Η συντριπτική πλειοψηφία των κατασκευαστών έχει καταλήξει στο συμπέρασμα ότι δεν έχει ιδιαίτερο νόημα να εκβιάσουν την μετάβαση στην ηλεκτροκίνηση. Αφού έχουν παρουσιάσει κάποιες βασικές προτάσεις και έχουν δημιουργήσει τις απαραίτητες προϋποθέσεις για ανάπτυξη της συγκεκριμένης αγοράς, έφτασε η ώρα να πάρουν μία σύντομη ανάσα, να αφήσουν την αγορά να κάνει το ίδιο και να επιβραδύνουν τα προγράμματα εξηλεκτρισμού τους. Αυτό δεν σημαίνει ότι οι επενδύσεις στην τεχνολογία θα σταματήσουν, ούτε ότι θα γυρίσουμε ξαφνικά στα θερμικά αλλά ότι μέχρι να αυξηθεί η ζήτηση για αμιγώς ηλεκτρικά και μέχρι να σταθεροποιηθεί η αγορά, οι κατασκευαστές μειώνουν την έκθεση τους και δυστυχώς αυτό περιλαμβάνει και την ακύρωση κάποιων προγραμμάτων.
Όσον αφορά στη Nissan συγκεκριμένα, το ζητούμενο είναι οι περικοπές και η δραστική μείωση του λειτουργικού κόστους και μέρος του μεσοπρόθεσμου πλάνου της είναι ο εξορθολογισμός της υπάρχουσας γκάμας μέσα (και) από την κατάργηση όχι ενός, ούτε δύο αλλά 11 μοντέλων – παγκοσμίως φυσικά. Το Nissan Qashqai ως το best-seller της ιαπωνικής εταιρίας στην Ευρώπη δεν έχει να φοβηθεί τίποτα αλλά οι φήμες που κυκλοφορούν στο διαδίκτυο αναφέρουν ότι χωρίς κάποια ανακοίνωση ή προειδοποίηση η Nissan αποφάσισε να διακόψει το πρόγραμμα εξέλιξης της αμιγώς ηλεκτρικής έκδοσης του. Αξιοσημείωτο είναι το γεγονός ότι αυτή η απόφαση έρχεται λίγους μήνες μόλις μετά την παρουσίαση του άκρως εκκεντρικού και αμιγώς ηλεκτρικού νέου Juke που θα λανσαριστεί στην αγορά στο προσεχές διάστημα και θα πωλείται παράλληλα με την τρέχουσα γενιά που σημαίνει ότι η Nissan έκρινε ότι ένα ηλεκτρικό έχει νόημα στην κατηγορία των compact crossovers αλλά όχι στην μεγαλύτερη.
Επίσης έκρινε ότι δεν απειλείται με κάποιον τρόπο από τις κινέζικες εταιρίες που έχουν κάνει δυναμική είσοδο στην αγορά με ελκυστικά, τουλάχιστον από πλευράς value-for-money, αμιγώς ηλεκτρικά μοντέλα. Στον αντίποδα, η διακοπή του project του ηλεκτρικού Qashqai σίγουρα θα εξοικονομήσει ένα σεβαστό κεφάλαιο στη Nissan ενώ πηγές με γνώση επί του θέματος αναφέρουν ότι ακόμα και αν η εταιρία αποφασίσει να επανεκκινήσει το project, το Qashqai EV δεν πρόκειται να κυκλοφορήσει στην αγορά πριν τις αρχές της επόμενης δεκαετίας και αυτό αφήνει την Nissan εκτεθειμένη στο μέλλον σε μία κατηγορία όπου εδώ και πολλά χρόνια κυριαρχεί και αν κάνει την μετάβαση στην ηλεκτροκίνηση η εταιρία θα είναι πίσω από τον ανταγωνισμό. Για άλλη μία φορά όμως, οφείλουμε να τονίσουμε ότι η Nissan δεν γυρνά την πλάτη στην ηλεκτροκίνηση. Απλώς αλλάζει την ισορροπία στις μελλοντικές επενδύσεις της εστιάζοντας περισσότερο στα υβριδικά και επαναλαμβάνοντας την δέσμευση της για επέκταση της γκάμας των εξηλεκτρισμένων μοντέλων της.
